三池港は三池炭鉱から採れる石炭の積出港で、
遠浅の有明海で大型船を航行させる為に、
当時三池炭鉱を所有した三池財閥が、
防砂堤設置、船渠掘削、埋め立て等を行い、
明治41年に竣工された港。
この港は三池炭鉱の石炭を安定的に積み出し、
日本の近代化に大きく貢献しており、
戦後の日本経済の復興をも支えました。
しかし石油へのエネルギー転換が進み、
産業構造の変化に伴って三池炭鉱は閉鎖され、
積出港の役割を終える事となります。
現在は公共港湾としてコンテナ港に変化して、
移動式多目的クレーン等が設置されており、
韓国との国際定期コンテナ航路も開設。
現在も現役で運用される港です。


「三池港」。
上空から見るとハチドリの形をしていますが、
地上からは全く判りません。
※Googleマップ等で見ると判ります。
　三池港 – Google マップ
明治期に築港された港として知られますが、
三池炭鉱の石炭積出は江戸時代より行われ、
海上輸送で各地に輸送されていたという。
但し上記したように有明海は遠浅で、
干満の潮位差は最大5.5ｍもあり、
干潮時は数㎞の干潟が出現しました。
この為に大型の運搬船は入って来れず、
石炭を小型の運搬船に積み込んで、
島原半島南部の口之津港まで運搬。
そこで大型船に積み替えていたとのこと。
口之津港まで距離は約70㎞もある為、
その運搬だけで1日掛かりでしたので、
三池港の築港が重要だった事が伺えます。

■港町

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