日永追分は東海道と伊勢街道の分岐点。


「日永追分跡」。
国道１号線の追分交差点にある跡地。
伊勢神宮の二の鳥居が建てられており、
※一の鳥居は… 続きを読む

四日市湊は古くから天然の良港として栄え、
天領四日市の貿易港でしたが、
十里の渡しの発着点にもなっていました。

十里の渡しは熱田と四日市を結ぶ海路で、
江戸時代初期よりあったようですが、
利用者は余りいなかったようです。
それがだんだんと増えていったとされ、
熱田と桑名間の七里の渡しを陵駕した為。… 続きを読む

四日市宿は東海道の４３番目の宿場。
古くから港町として栄えていた場所で、
江戸時代には幕府天領となっており、
代官所も置かれていました。


「東海道五十三次 四日市三重川」。
歌川広重の東海道五十三次の浮世絵。
強風に葦が靡き合羽の裾が翻す旅人と、… 続きを読む

日本橋は慶長８年(1603)に架けられた橋で、
その初代は木造の太鼓橋でした。
この年に江戸幕府を開いた徳川家康は、
大名に対するの政治支配力を強める為に、
街道の制度改革と整備に乗りだします。
各所に宿場や伝馬の設置を義務付け、
一里塚や… 続きを読む

御油宿は東海道五十三次の３５番目の宿場。
次の宿場である赤坂宿までは、
僅か２ｋｍ程度の距離でした。
江戸時代には尻尾の短い猫の事を、
赤坂－御油間の距離の短さに例えて、
御油猫と呼んでいたという。


「御油の松並木」。… 続きを読む