下関の東側海岸線は埋め立てられており、
殆ど幕末当時の状況と変わっています。
当時の海岸線は国道に沿ったあたりでした。
下関は埋め立てしか発展する余地はなく、
残念ながら当時の面影は残っていません。

当時の下関は北前船の寄港地であり、
大変な賑わいをみせた場所で、
長州藩の「馬関越荷方役所」が、
下関の南部町に設置されていました。
越荷は北前船で運ばれた名産品の事で、
馬関越荷方役所はその越荷を担保とし、
保管業、販売業、金融業など、
藩営の萬屋のようなものを経営しており、
有事に備えた財源を確保しました。


「馬関越荷方役所跡」。
道路脇にある石碑と説明版。
実力百万石とされた長州藩の財源の多くは、
ここで蓄えられたのでしょう。
高杉晋作も馬関越荷方頭人を務めています。

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